FedEx페덱스사는 212개국 13만여 개 도시를 망라하는 방대한 물류네트워크를 가지고 하루 300만 건의 화물을 처리하는 세계최대의 국제 물류기업.
624대의 화물기와 42,800대의 차량을 보유하고 있으며 미국 Memphis의 물류센터인 [SuperHub]와 데이터베이스 관리시스템인 [COSMOS]가 모든 물류인프라의 중추.
. 또한, 설립자의 과감한 실행력과 기업 이미지를 위한 이름 변경 등의 경영성과는 주목할 만하다. 특히 설립자인 프레드릭 스미스가 외치는 페덱스의 사명은 “어떤 대가를 치르더라도 사명감을 갖고 배달한다”이다. 이는 고객과의 약속을 어떠한 경우에도 지키겠다는 페덱스의 의지의 표명이다.
전략)되는 SCM으로 Logistics사고를 전환하고 있는 것이다.
특히 이 보고서에서 논의할 세계적인 국제 Logistics기업인 FedEX는 또다른 경쟁업체인 UPS, DHL등과 비교 시 점유율 및 인지도의 측면에서 막상막하의 상황에 있다고 할 수 있겠다.
FedEX는 계속적인 SCM혁신으로 경쟁력을 확보하려고 노력중인데,
, 고객 그리고 정보통신 처리업자들을 포함시켜 일체화(공동전략)되는 SCM으로 Logistics사고를 전환하고 있는 것이다.
특히 이 보고서에서 논의할 세계적인 국제 Logistics기업인 FedEX는 또다른 경쟁업체인 UPS, DHL등과 비교 시 점유율 및 인지도의 측면에서 막상막하의 상황에 있다고 할 수 있겠다.
기업고객에게 창고임대, 물류시스템 제공등으로 BACK OFFICE구축을 도와 드립니다. 또한 정확하고 신속한 물류정보제공으로 고객사의 눈과 발이 되고 있다.
(3) 운영본부-전국 제조,판매 물류센타 및 택배터미널을 관리하며, 고객사에게 고품격 물류서비스와 완벽한 SUPPLY CHAIN VISIVILITY를 제공하기 위해
페덱스는 국제특송 관련 수많은 종류의 막강한 IT 솔루션을 가지고 있다. 이중 제3자 물류 관련 IT 솔루션에는 ▲재고 가시성을 인터넷을 제공하는 'FedEx EC-Inventory Visibility' ▲생산 가시성을 확보해 주는 'FedEx EC-Manufacturing Visibility' ▲자바 프로그램을 기반으로 재고 및 창고관리를 위한 'FedEx EC-Warehouse Mana
전략적인 경영이 요구된다. 사회 전반에 걸쳐 경제의 정보화 ․ 서비스화가 진전되고 있으며, 이러한 흐름 속에서 기업경영에서 지식, 정보, 경영 능력이 더욱 중요해지고 있다. 또한 소비자들은 그 수요가 매우 다양화되고 개성화되었다.
이런 상황에서 많은 기업들은 다양한 광고와 마케팅 기법
요인 항공소화물 운송시장을 목표로 150명의 종업원과 10대의 비행기로 창립되었다. 그 당시 항공 소화물은 승객운송이 주목적인 항공사의 비행편에 의해서 이루어졌으므로, 모든 의사결정에서 화물운송은 승객운송의 부수적인 일로 우선 순위가 언제나 낮았다. 따라서 항공 화물운송업을 하는 기업은
기업들이 있는 반면, '단순히 서구의 것이 좋으니까' 라는 생각에서 경영기법의 이름만 그럴싸한 기업들도 있는 것으로 보인다. 그것은 지식경영에 대한 충분한 이해와 공감 없이, 또는 기업의 전사적 전략과의 연관성 없이 무분별하게 제도만 적용했기 때문이다. 성과를 위한 특정 제도 및경영 기법은
FedEx, DHL 등과 같은 기업이 등장하였으며 제3의 물결은 2000년대 초로 현재와 같은 앤더슨 컨설팅, GE 캐피탈, 매뉴지스틱스(Manugistics)와 같은 컨설팅업체나 재무 및 IT기업 같은 기업들이 등장하게 되었다. 제3자 물류업에 의해 고객이 얻을 수 있는 이점은 차별화된 고객의 자원과 조정활동, 개별고객의 대